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◎ 孙伯翔,1934年生。天津武清人。中国书法家协会会员,中国书法家协会理事,中国书法家协会创作评审委员会委员,天津市文联委员,天津市书法家协会副主席。主编《中国书法全集·魏晋南北朝碑刻卷》。参加编写刘正成主编的《中国书法鉴赏大辞典》,任编委。孙伯翔师承王学仲、孙其峰诸名家。潜心翰墨至今六

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郑州 未来能起降"豪华"空客A380
发布日期: 2012/10/17 点击量: 3126 作者: 来源: 通讯员:吴天凯
  3年半后,郑州机场二期新航站楼建成,届时,郑州机场将有2条跑道、4条平行滑道,将来可起降“豪华”空客A380。以后,从郑州机场下了飞机,可以直接乘坐高铁、城际铁路列车、长途汽车、出租车、公交车等,实现“零换乘”,而且在机场可乘坐大空客A380了。

  开工

  3年半后郑州机场二期新航站楼建成

  目前,郑州新郑国际机场航站楼建筑面积为12.8万平方米,机坪面积为25.6万平方米,客机位4326个,年旅客保障能力1200万人次,货邮保障能力3515万吨。

  昨日开工的郑州机场二期工程建设工期为3年半,工程投资额约为154亿元。

  郑州机场总经理杨献波介绍,新开工的郑州机场二期工程主要建设内容包括:新建建筑面积为31万平方米的T2航站楼,77个机位的站坪(其中近机位48个、远机位29个)、4个机位的货机坪、6个机位的除冰坪。

  也就是说,二期工程新建的T2航站楼面积31万平方米,是现有航站楼面积的2倍多,能够停靠的飞机数量是现在的3倍。

  将来可起降“豪华”空客A380

  二期工程完工后,郑州机场将有2条跑道、4条平行滑道。

  郑州机场二期工程将新建3600米×60米的第二跑道和滑行道系统,这条跑道比目前机场跑道(3400米×45米)更宽、更长。

  二期工程完工后飞行区指标为4F,也就是说,郑州机场能保障目前世界上最大的客机——空客A380的满载起降。在南飞行区的既有平行滑道北侧也将新建第二平行滑道,也就是说,郑州机场将拥有2条跑道和4条平行滑道。

  各种交通方式可实现“零换乘”

  郑州机场二期建成后,从郑州市区到机场乘坐飞机,无论乘坐高铁、城际铁路列车,还是长途汽车、出租车、公交车等,下车后都可直进候机大厅。

  杨献波介绍,郑州机场在二期工程规划中,充分借鉴了国内外大型机场的先进经验,按照构建综合交通体系的原则,同步建设机场综合交通换乘中心,设立中原城市群城际枢纽站,引入高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、高速公路等。

  建成后,郑州机场将成为具备空陆联运条件,实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”的现代综合交通枢纽。

  目前,郑州航空港区公交综合停车场、航空港区长途汽车客运站、航空港区出租车综合服务区等场站已经开工建设。

  形成航空枢纽和综合交通枢纽主体框架

  事实上,郑州机场二期工程的开工建设,标志着我省“建设大枢纽、培育大产业、塑造大都市”的战略构想迈出了关键性的一步。而且,郑州机场二期工程建成后,郑州机场硬件保障能力将得到全面提升,枢纽功能将更加完备。

  也就是说,可基本形成郑州航空枢纽和综合交通枢纽的主体框架,初步实现多种交通方式的“零距离”换乘和“无缝衔接”。

  “把机场建成集公路、铁路与航空多种运输方式为一体的现代综合交通枢纽,不仅有利于提升郑州机场在国家公共航空运输体系中的地位和作用,而且有利于进一步发挥河南省区位和综合交通优势。”杨献波表示。

  2020年旅客吞吐量可达2900万人次

  事实上,2011年,郑州机场的客运量突破千万人次,货运量突破10万吨,迈入了全国大型机场行列。

  今年,在全球经济下滑的背景下,郑州机场预计旅客吞吐量将达到1170万人次,货邮吞吐量将达到15万吨左右。

  二期工程完工后,以2020年为目标年,建成后旅客吞吐量可达2900万人次,飞机起降量23.6万架次,货邮吞吐量可以达到50万吨。

  根据郑州机场的发展目标,远期规划按满足2040年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量200万吨、年飞机起降58.1万架次进行规划控制。

  具体来说,郑州机场未来将拥有4座航站楼、1座卫星厅、5条跑道,近期在现有跑道北侧规划长度为3600米、间距为2050米的远距平行第二跑道,远期在第二跑道北侧规划长度为3000米、间距为380米的第三跑道,在现有跑道南侧规划长度为3000米、间距为365米的第四跑道,在第四跑道南侧规划预留长度为3600米、间距为1525米的第五跑道建设用地。


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